Mitä tapahtui 11.2.2023
"Lupa liukastella" luvattiin kurssin esitteessä. Ja totta vie, mukava olikin liukastella turvallisesti!
UPEA TALVIAJOKURSSI LOISTAVASSA KEVÄTSÄÄSSÄ
OuluZonen kahvioon kokoontui 11.2.2023 kymmenkunta alfistia ja seitsemän harjoituksiin osallistuvaa autoa opettajina toimivien Kai Heikkilän ja Jari Pekkalan käynnistäessä kello 10 Alfa Romeo -harrastajille tarkoitetun talviajokurssin.
Alkubriifauksessa käytiin läpi päivän ohjelman lisäksi tärkeät turvallisuusohjeet, oikeat ajoasennot sekä turvavyön oikea kiinnitystapa. Viimeksi mainittu sisälsikin monille osallistujille ihan uuttaa tietoa. Ennen radalle siirtymistä kaikille jaettiin radiopuhelimet.
Radalla sitten käytiin yksityiskohtaisesti vielä läpi itse kunkin osallistujan ajoasento ja ohjauspyörän käsittely. Kädet ja jalat eivät saaneet olla suorassa ja molempien käsien tuli olla koko ajan ratissa kiinni.
Lopuksi tarkistettiin, että turvavyö oli kiinnitetty oikeaoppisesti.
Harjoituksista
OuluZonen rata on noin 2,5 kilomeriä pitkä. Sen pääsuoralla suoritettiin kaikki eri harjoitukset ja toistot. Kunkin toiston jälkeen rata ajettiin ympäri, jolloin samalla saatiin tuntumaa liukkaasta ja mutkikkaasta radasta, jolla ajaminen jopa vauhdikkaamminkin oli mahdollista ennen seuraavaa toistoa. Kun jokaista toistoa oli vähintään 2-3, usein jopa 5-6, kertyi kierroksista jokaiselle päivän aikana lähes 100 km rata-ajoa.
Hätäjarrutuksista
Niitä harjoiteltiin useita eri vaihtoehtoja ja toistoja. Pelkkä suora jarrutus 80 km/h nopeudesta paljasti selvästi, miksi pohjoisemmassa Suomessa talvinopeuksia tarvitaan kyllä.
Kaarrejarrutukset, hätäjarrutukset ja hätäväistöt osoittivat, että harjoitusradalle asetetut kumikeilat saivat monasti kyytiä.
Kurssin pääkouluttaja
Kai Heikkilä oli yli 20 vuotta sitten perustamassa Pokart-nimistä yhdistystä, jonka tavoitteena oli saada silloisia syrjäytymisvaarassa olleita Oulun seudun nuoria moottoriurheilun pariin.
Pokart-nimi tuli sanoista Poliisien Karting.
Nykyään yhdistys on nimeltään Pokart Racing Ry ja Heikkilä toimii sen yhteyshenkilönä ja puheenjohtajana.
Kai Heikkilä on toiminut virkauransa aikana muun muassa poliisien ja muiden viranomaisten ajokouluttajana, sekä ollut mukana järjestämässä vuosittain lukuisia koulutustapahtumia niin kesällä kuin talvellakin. Yli 20:lle Oulun seudun Alfa Romeo-harrastajalle Heikkilä kollegoineen järjesti talvella 2004 liukkaan kelin ajokurssin Martinniemen merenjäällä.
Muutama kurssilaisen "kommentti"
Tuovi osallistui omalla pienellä tila-autollaan, Skoda Roomsterilla, kurssille.
"Alkuun kyllä jännitti ja vähän pelottikin - rata vaikutti vaativalle, mutta onneksi sain opettajaksi Jari Pekkalan aluksi istumaan viereeni. Sitten helpotti ja huomasin, kuinka tärkeää liukkaan kelin ajoharjoittelu on."
Vaikka ympärivuotista ajokokemusta Tuovilla on lähes 50 vuoden ajalta, kurssin antiin hän kertoo olleensa erittäin tyytyväinen.
Pasi oli mukana Oulun seudun alfisteille järjestetyllä ensimmäisellä talviajokurssilla jo vuonna 2004. Martinniemessä merenjäälle auratulla radalla oli hyvinkin 20 oppilasta autoineen. Silloisen kurssin opettajina toimivat samat kouluttajat kuin nytkin ja autonsa oli tuolloin uutukainen Alfa 156 GTA, kun taas nyt oli alla Alfa Giulietta.
Mikä on muuttunut liki 20 vuodessa?
"Pitkä OuluZonen rata oli huomattavasti parempi kuin aikaisempi. Tarkoituksena vanhojen taitojen verestämisen lisäksi oli myös päästä kokeilemaan auton ominaisuuksia äärirajoilla, mitä nyt kuitenkin rajoittivat Giuliettan useat ajoavustimet. Muun muassa väistötesteissä auto pudotti nopeuttaan, jolloin ei onnistunut entisenlainen hauskanpito".
Kurssia Pasi piti erinomaisena, samoin opettajia.
Kaj on ajanut kesät talvet kymmenillä automerkeillä pian 60 vuoden ajan. Etuvetoisia autoja on ollut vuodesta 1999 lähtien. Miten sellainen käyttäytyy sitten, kun se lähtee todella lapasesta, siitä ei hänellä ole kokemusta, joten kurssi oli enemmän kuin paikallaan.
"Jo ensimmäisessä kunnon jarrutusharjoituksessa 80 km/h:n nopeudesta selvisi, että ABS-jarruista huolimatta Alfa GTV 916:n takapyörät menivät lukkoon. Kun tositilanteita ole ollut eikä täysjarrutuksia ole tarvinnut suorittaa miesmuistiin, olivat jarrut ilmeisesti likaiset. Vasta muutaman täysjarrutuksen jälkeen absit aukesivat toimimaan oikein".
Kurssin antiin Kaj oli erittäin tyytyväinen. Myös siihen, että toinen kouluttajista, Jari Pekkala, istahti muutamien harjoitusten ajaksi vieruspenkille neuvomaan lisää.
"Vaikka keiloja kaatui ja muutenkin auton nokka näytti menevän liian usein eri suuntaan kuin oli tarkoitus, opin todella paljon", hehkuttaa Kaj. "Opetus oli erittäin johdonmukaista ja lukuisat eri harjoitukset toistoineen tehokkaita".